Kan det blinde drev bruge ikke-visuel grænseflade?
At miste min vision fjernede en af ​​mine største glæder. At køre en bil var en god form for underholdning for mig. Jeg nød bekvemmeligheden ved at hoppe ind i min bil og tage et kørsel på en søndag eftermiddag. Jeg nød at tage et naturskønt drev til et sted på et kort, jeg aldrig har besøgt. Jeg blev meget fascineret, da jeg læste om teknologiudviklet, der ville give en synshandicappet / blind person mulighed for at opleve, hvordan det er at køre et køretøj.


Forsker udvikler teknologi, der gør det muligt for en blind person at køre.

Virginia Tech University besluttede at tage den udfordring, der blev tilbudt af National Federation of the Blind. NFB udfordrede Virginia Tech University til at udvikle teknologi, der gør det muligt for en synshæmmede / blind person at køre en bil uafhængigt. Forskere ved universitetet udviklede software kaldet ikke-visuel grænseflade, der bruger bevægelsessensorer til at genkende omgivelserne i en bil. Softwaren overfører information til driveren. De transmitterede oplysninger giver chaufføren mulighed for at beslutte, hvad han skal gøre videre.


Hvad er teknologiens historie?

Virginia Tech University indgik i 2007 en robotbil i konkurrencen kaldet DARPA Grand Challenge. Deltagerne blev udfordret til at designe en førerløs bil. Konkurrenterne vandt tredjepladsen i udfordringen. Universitetets robotikprogram blev finansieret af US Military.

Præsidenten for Landsforeningen for Blinde læste om resultaterne af teknologien og tilbød universitetets udfordring at udvikle en bil, der ville give en blind person mulighed for at betjene køretøjet uafhængigt. Virginia-teknologiske forskere udstyrede bilen med et system af lasersensorer og kameraer, der overførte information til en vest båret af føreren. Teknologien registrerer genstande rundt om køretøjet og sender en besked til vesten. Vesten er designet til at summere i forskellige stilarter. Hver stil med brummer informerer føreren, hvad han skal gøre næste, f.eks. fremskynde, bremse, drej til højre eller drej til venstre. Sensorerne og kameraerne var designet til at registrere genstande foran, bagpå og begge sider af køretøjet.


Hvad er den seneste form for ikke-visuel grænsefladeteknologi?

Forskere har designet en form for teknologi kaldet DriveGrip. DriveGrip er et par handsker udstyret med vibrerende motorer, der dækker hver hånds knucker. DriveGrip-teknologi bruger bevægelsesdetekteringsudstyr med kameraer, der er tilsluttet motorerne, der dækker hænderne, der sender vibrationer til førerens hænder med information. Føreren læres at fortolke informationen til at træffe beslutninger under kørslen. Driveren lærer at fremskynde, bremse, dreje til højre eller dreje til venstre i henhold til de oplysninger, der er modtaget fra bevægelsesdetektorer og kameraer.


Hvad er virkeligheden ved, at den blinde kører i en bil?

Naturligvis er virkeligheden for en blind person, der kører en bil, stadig flere år ind i fremtiden, men det er sjovt at drømme. Tanken på at køre en bil på en racerbane ville være en stor motivator og byde på en kilde til spænding ind i synshæmmede / blindes liv. Jeg ville elske muligheden for at køre en bil rundt på en racerbane. En af mine ønsker, før jeg mistede visionen, var at køre en bil på en grusbane. Hvem ved, kan jeg stadig gøre mit ønske eller drøm til virkelighed. Hvis forskere fortsætter med at udvikle den ikke-visuelle grænsefladeteknologi, lever min drøm videre.

Video Instruktioner: Can a PASSENGER land a PLANE? Presented by CAPTAIN JOE (Marts 2024).