Corn Powered Fuel

• April 20, 2024

Popcorn, majs på mappen, majschips, majsbrød; dette er nogle af vores komfortfødevarer, vi nyder grundigt. Majs i sig selv er en af ​​Amerikas vigtigste hæftemad ved siden af ​​kartoffelen. Vi vokser og forbruger mere majs end noget andet land; staten Iowa alene kan producere mere majs end nogle lande!

Hvad hvis du efter at have steget din yndlings mad du kunne tage olien og deponere den i din gastank? Nå, ikke bogstaveligt talt dump det! Majs er en sådan "majs" sten i vores samfund, at det ikke er underligt, at vi endelig har besluttet at finde andre anvendelser til det. Kunne majsolie være det nye guld?





Der er en hel marketingkampagne ved at pakke dets image igen. Majs introduceres nu igen som brændstof - Ethanol. Ethanol er dybest set ren alkohol, der er blevet gjort udrikkelig gennem sin destillationsproces. Tag det fint jordede majs, der er blandet med vand, og opvarm det derefter. Denne blanding omdannes til sukker med et tilsat enzym, og der tilsættes gær, som får den til at fermentere. Det destilleres derefter for at adskille vandet fra alkoholen. Det resterende er det brændstof, der nu kan bruges til at drive køretøjer!

Ifølge et antal ingeniører kan denne ethanol være fremtidens brændstof. Biler, der er beregnet til at køre med ethanol, ville hjælpe med at lindre vores afhængighed af petroleumsbaseret brændstof, ville give et løft for majsavlerindustrien, det er en vedvarende ressource, dens biologisk nedbrydelige, og den brænder renere end gas. Hvad er det ikke med alt dette store potentiale?

Nogle miljøforkæmpere advarer om, at alt det glitter ikke er guld. Faktisk brygger kontrovers ud om, at fremstilling af majsolie kan have den modsatte effekt af det, vi prøver at opnå. Undersøgelser har vist, at det tager mere energi at producere ethanol end det gør for at generere… med andre ord, det er ikke bæredygtigt. Majs bruger også flere pesticider og kvælstofgødning for at dyrke det. Jeg vil sige, at majs er den nye bomuld og ikke guld! (bomuld dyrkes også med en overflod af insekticider.)

Naysayers af ethanol advarer også om, at dette nye brændstof ikke øger MPG (miles pr. Gallon) for et køretøj, fordi det indeholder mindre energi end konventionel gas, og det brænder hurtigere; kræver, at du bliver nødt til at udfylde oftere. Og her er en interessant kendsgerning: det kan ikke rejse gennem rørledninger, fordi det vil afhente overskydende vand og urenheder. Derfor kan det kun transporteres gennem lastbiler og tog. Nu er jeg sikker på, at disse lastbiler ikke drives af "flex-fuel" (85% ethanol og 15% gas), fordi vi kun kan producere så meget ad gangen, hvis transportvogne brugte det op, hvad der ville være tilbage for forbrugeren? Så det brændende spørgsmål er, hvordan hjælper flex-fuel med vores gaspriser? Svaret er; det gør det ikke.

Nogle af jer bruger måske det nu og er ikke klar over det. Områder, hvor MTBE er blevet forbudt, blander ca. 10% af det i deres gasforsyning; men ethanol har stadig en lang vej at gå, før det bliver mainstream her og rundt om i verden. Ideen er god i teorien, men realiteterne skal stadig udarbejdes.

Hvad angår majs har den bestemt en overflod af andre anvendelser: mad til os og dyr, sødestoffer, klæbemidler, byggematerialer, rengøringsprodukter, smøremidler, kosmetik, papirfremstilling, farmaceutiske stoffer og i øjeblikket bioplast! Jeg vil sige, at der er tilstrækkelige anvendelser til majs til at definitivt krone det det nye guld.

Video Instruktioner: How Algae Could Change The Fossil Fuel Industry (April 2024).