Future Racing of Night Racing

• April 19, 2024

Det er ingen hemmelighed, at F1-supremo Bernie Ecclestone har talt om og undersøgt mulighederne for natløb. Der er flere nye Grand Prix-destinationer, der skal fremstå i kalenderen i fremtiden - Singapore er det mest fremtrædende i øjeblikket. Når kalenderen bevæger sig længere væk fra Europa, bliver tidsforskellene uudholdelige.

Alle ved, at du er nødt til at stå op midt på natten for at se den australske læge, men antallet af løb, der betyder antisociale timer i Europa, ser ud til at vokse hvert år.

Ideen, der er designet til at løse dette problem, er at holde løbene natten. Driverne kunne stadig fortsætte deres søgen efter mesterskabet under dækningen af ​​nogle oversvømmelseslamper, og vi kunne alle slappe af i komforten af ​​vores egne lænestole i dagslys i stedet for kl.

Der er blandede meninger om tilføjelse af natløb til fremtidige kalendere. Red Bull Racings Mark Webber har udtrykt ønske om at prøve sig i racing om natten, og han var involveret i nogle kampagner, der kørte rundt i Singapore gader for at afprøve vejene. Fernando Alonso, den nuværende verdensmester, synes ikke så ivrig efter at køre om natten. Han har kommenteret sine lanceringer af hold i Valencia, som fandt sted under lyskastere, og påpegede, at det var vanskeligt at se noget, for ikke at sige vejen, og at det var mere en belastning for føreren, hvilket betyder, at det ville være vanskeligt at holde trit med hele løbet.

Formel 1-biler har ikke forlygter på dem, som andre biler gør, og det kan være, at biler skulle være designet til at indarbejde en sådan funktion. Det er mere sandsynligt, at kredsløbene blot vil investere i et antal oversvømmelseslamper placeret med intervaller rundt om banen for at holde det næsten dagslys.

Dette påvirker igen kraftigt på det grønne billede, som formel 1 forsøger at gå mod. Du kan ikke foregive at være interesseret i at redde jorden, når du bruger millioner på elektricitet på at tænde et løb, som du meget godt kunne have midt på dagen.

Så spørgsmålene er alle stadig op i luften: Hvem gør de det virkelig for - fans eller sponsorer? Ville chaufførerne gå efter det? Hvem får beslutte timingerne, og hvorfor betragtes Europa som dem, der skal tid til at modstå?

Video Instruktioner: Wipeout Omega Collection PART 1 Future Racing (April 2024).