Historie om F1 - 1990'erne

• Kan 15, 2024

1990'erne var et år med forandring, innovation, tragedie og triumf. Team Williams introducerede den første bil, designet af Patrick Head, med en halvautomatisk gearkasse og trækkontrol, men realiteten var stadig et stort problem. Til sidst formåede Williams at erobre deres mekaniske problemer og tilføjede mere computerstyring til bilen, hvilket førte til mere succes i de næste par år. Williams tog mesterskabet i '92 og '93, med Nigel Mansell og derefter Alain Prost, der netop var vendt tilbage fra en sæson fri.

Michael Schumacher sluttede sig til Formel 1-kredsløbet i 1991, hvor han scorede en mirakuløs 7. plads for Team Jordan på sin første udflugt. Bare et løb senere afværgede han til Benetton. Da de store sæsoner fra de foregående sæsoner nu var trukket tilbage, var Schumacher den største rival for Ayrton Senna, men det ville ikke være let.

Pointsystemet ændrede sig i 1990, så alle formel 1-løb blev inkluderet i mesterskabet og en sejr ville få dig 10 snarere end 9 point. FIA erklærede også, at chaufførens hjælpemidler, såsom trækkontrol, havde en negativ indvirkning på indtrykket af F1. Hvor var chaufførens evner? Så hjælpemidlerne blev forbudt, på trods af at Formel 1 blev mere og mere spændende. Da regelændringerne havde en enorm indflydelse på bilens specifikationer, var det altid et risikabelt par år.

Ayrton Senna var i fin form i 1993, da han vandt den europæiske GP på Donington Park, hvor han udgjorde fem pladser i den første skød, i regnen. Men 1990'erne domineres ikke af Ayrton Senna for hans sejre, men for hans tragiske død. San Marino GP, 1994, oplevede for mange ulykker. Først blev Roland Ratzenberger dræbt - den første død i 12 år i sporten - og derefter blev Rubens Barrichello indlagt på hospitalet. Senna sad ved Barrichellos seng og besluttede at trække sig tilbage fra kvalificeringen. Han ville ikke løbe. Men en racerkører lever for at være ude på banen, og Senna ombestemte sig. Han tog stangposition, kørte i syv omgange, før hans bil gik glip af hjørnet og ramte væggen på mere end 180 km / t. Han blev trukket fra vraget, ført til hospitalet med helikopter og døde senere af store hovedskader.

Ulykken rystede hele F1-samfundet, men kappløbet stoppede ikke. FIA vedtog øjeblikkelige regler for at øge sikkerheden, herunder gradshastighedsgrænser og lettere adgang til bilerne. Damon Hill erstattede Senna i Williams, men Michael Schumacher tog sin rolle som mester. Nigel Mansell vendte tilbage til McLaren efter at have trukket sig tilbage og måske taget lidt vægt. Bilen blev redesignet, så han kunne passe, men det gjorde ikke den påvirkning, de havde håbet på. Jacques Villeneuve sluttede sig til Williams og håbede at fortsætte arven efter sin far, Gilles. Schumacher overførte til Ferrari for tidenes største lønseddel, og holdet blev belønnet med sejr efter sejr.

Schumacher var ikke uden kontroverser, idet han blev vist et sort flag ved Silverstone i 1994 for at have overhalet paraden og derefter ignoreret flaget og fået et to race forbud. Han blev diskvalificeret senere i sæsonen for et ulovligt bilgulv, men i alle løb viste han det glimt af glimt, der ville få ham mange flere førertitler. Den senere sæson i 90'erne blev domineret af rivaliseringer fra en ny David Coulthard, Villeneuve, Eddie Irvine og Mika Hakkinen. Men det var alt om Michael Schumacher, da han tog sejr efter sejr for at føre ham ind i år 2000 som en af ​​de mest succesrige kørere til nogensinde.

Video Instruktioner: Grin, gråd og 90'erne: 5 grunde til at se 'En helt almindelig familie' m. instruktør Malou Reymann (Kan 2024).