Drake går rundt i verden

• Kan 1, 2024

”… Jeg fik at vide, at vi skulle sejle i søerne efter amerikansk guld;
Vi fyrede ikke på pistoler og tømmer ikke;
Jeg er en ødelagt mand på Halifax molen,
den sidste af Barretts privatpersoner! ”
Disse linjer er de sidste par af koret til et havstrand kaldet "Barrett's Privateers." Sangen fortæller historien om en ung mand, der sejlede sammen med en mand ved navn Barrett på en båd kaldet Antilopen. Den beskriver prøvelser og trængsler og hans ”brud”, som er ham uden ben.

Privateering, startet af Henry VIII, gjorde det muligt for en lands suveræne at give et "markebrev" til en reder i krigstider for at skibet skulle opsøge skibe fra en fjendestat og plyndre skibene. Det blev betragtet som en krigshandling og gav nationerne mulighed for at føre søskib. I det 16. århundrede blev fremgangsmåden imidlertid misbrugt af de fleste nationer. Det blev en måde for suverænen at komme omkring med at skulle bygge en flåde. I den Elizabethanske æra var privatisering lidt mere end licenseret piratkopiering. Sådan var tilfældet med en af ​​de mest bemærkelsesværdige og berømte privatpersoner, Sir Francis Drake.

Drake var en lidenskabelig og loyal engelskmand. Hver gang han begik sine pirater, var det i dronning Elizabeths navn og under St. George's flag. Englands fjender var hans fjender. På det tidspunkt var Englands fjende Spanien.

Den 13. december 1577 så Drake forlade Plymouth i England til Sydamerika. Han havde sit skib og fire andre med sig. Tre af de fire skibe, der ledsagede ham, blev enten forladt eller mistet i september 1578, og det fjerde mistede kontakten med ham under en storm og vendte tilbage til England. På det tidspunkt var Drakes skib, Golden Hind, havde forvitret Magellanstredet. Han plyndrede og plyndrede langs den chilenske kyst og overhalede flere spanske skibe, mens han var der. I marts 1579 opfangede han den spanske gallon Nuestra Señora de la Concepción. Dette skib var fyldt med skat fra Peru og sejler fra Lima til Panama. På grund af den store mængde skat på dette skib var hun stærkt pansret for at undgå at blive angrebet af pirater.

Den spanske gallon havde kaldenavnet Cacafuego på grund af den tunge rustning, hun bar. Drake gjorde som andre daglige pirater og forklædte Golden Hind som handelsskib. Den spanske kaptajn blev faktisk narret af skikket, og da skibene kom inden for haglafstand, krævede han destinationen. Drake svarede med: "Stik sejla, ellers sender vi dig til bunden!" Den spanske kaptajn var naturligvis ikke ved at give efter for det, han antog var et handelsskib; han krævede Drake ombord på sit skib og overgive sig.

Ved lyden af ​​hornet stod Drakes mænd op fra deres skjulte kampstationer og åbnede ild på Cacafuego. Den første ildrunde tog mizzenmasten fra det spanske skib ud og blev efterfulgt af en runde med pile. Dette gjorde det muligt for Golden Hind at komme sammen med Cacafuego så Drakes mænd kunne gå om bord på det spanske skib. Spanierne blev fanget og bragt om bord på Golden Hind. Drake var imidlertid blevet meget kendt for sin venlighed over for sine mænd og fanger. Han trøstede den spanske kaptajn og bad ham om ikke at bekymre sig - sådan var krigens formuer.

Hans mænd tog Cacafuego til et afsondret kystområde for at plyndre lasten. Den samlede sum af de skatte, der var ombord på den spanske gallon, udgjorde ca. 762.000 pesos (svarer i dag til ca. £ 12 millioner). Det tog hans mænd seks dage at overføre plyndringen fra Cacafuego til Golden Hind. Selvom han gav gaver til den spanske kaptajn og besætning, var de spanske myndigheder stadig ganske spændende, da de fandt den fulde virkning af den skade, der blev påført Drake. Spanske skibe langs Amerikas kyst var på udkig efter ham, så han tog meget klogt vest mod Stillehavet.

Den 26. september 1580 vendte Drake tilbage til havnen i Plymouth efter at have omgået kloden - en rejse, der varede to år og ni måneder, og måske en af ​​hans mest lukrative rejser nogensinde. Hans skib var det andet, der afsluttede en rejse rundt om i verden - Magellans var det første, men Magellan døde under den banebrydende sejlads. Drake var den første kommandør, der gennemførte en sådan brag. Han fortalte om sine eventyr for dronningen, og hun ridder ham på dækket af hans skib. Hun bevilgede ham 10.000 £ for sig selv og £ 8.000 for hans besætning; resten gik til investorerne (selv inkluderet) i rejsen. I 1580 var den anslåede værdi af turen omkring £ 500.000 - efter dagens standarder, det var ca. 68 millioner pund.

Handler med privatisering forekommer stadig i dag. Faktisk giver den amerikanske forfatning tilladelse til Letters of Marque i artikel I, afsnit 8.Anfaldene den 11. september blev betragtet som luftpiratvirksomhed, og der var derfor brug for passende foranstaltninger. I henhold til forfatningen opretholder kongressen retten til at erklære krig, og markebreve falder ind under de "opregne" magter. For mere information om markebreve og gengældelse for angrebene den 11. september, besøge Progress.org.

Al historisk information i denne artikel kommer fra bogen Under det sorte flag af David Cordingly. Bogen i sig selv er en vidunderlig historisk beretning om pirater gennem tidene. Du kan købe en kopi her.

Video Instruktioner: UNCHARTED - Live Action Fan Film (2018) Nathan Fillion (Kan 2024).