Sådan installeres en Zumo 550 GPS
Siden jeg flyttede til Kentucky sidste år, har jeg haft et par problemer med de vidunderlige bagveje. Ja, de giver en fremragende tur med smuk grøn natur, kurver og masser af små byer med venlige mennesker, men der ser ikke ud til at være meget logisk i, hvordan de er indrettet; eller mere direkte, jeg går konstant tabt. Jeg kan ikke fortælle dig, hvor mange gange jeg troede, jeg rejste nordpå, men i virkeligheden skulle jeg syd, øst eller vest. Min elskede kone (og din meget kompetente motorcykeleditor) fik løst dette dilemma sidste jul ved at købe mig Zumo 550 GPS-enhed til min cykel. Dette er en enestående GPS, da den specifikt er lavet til motorcykler (ja, der er en lille cykel på skærmen i stedet for en bil) plus det kan også opgraderes til XM / Sirious satellitradio og er Bluetooth-kompatibel, så du ved, hvornår nogen er forsøger at kontakte dig (meget vigtig, da jeg har en tendens til at miste oversigten over tid, mens jeg kører).

Jeg er meget mekanisk tilbøjelig, men så vidt min cykel går, lader jeg generelt de fleste vedligeholdelsesproblemer op til kvalificerede motorcykelteknikere. Installation af GPS var ikke anderledes. Jeg fik estimater fra et par Harley-forhandlere om, hvad det ville koste at tilslutte denne skønhed, og det så ud som om det ville være omkring $ 200, uanset hvor det blev gjort. Nancy fortsatte med min sag om, at jeg let kunne gøre dette, men jeg stod hurtigt på min beslutning om at få fagfolk til at udføre installationen. Det er, indtil hun viste mig nogle af inputene fra andre Zumo-ejere på aZumo-blog. Efter at have læst mange af blograpporterne om en vellykket installation af Zumo GPS og detaljer om, hvordan man overvinde næsten ethvert problem, der opstod, begyndte jeg at forstå, at dette ikke var ”raketvidenskab”, og at dette var noget, jeg kunne gøre, og at nogen kunne gøre.

Der var endda detaljerede instruktioner om at installere denne GPS på en Harley Ultra Classic, den samme cykel som min. Baseret på blogartiklerne bestilte jeg et par ekstra tilbehør, men så snart disse blev leveret, håndterede jeg installationen med stor succes og tilfredshed.

Jeg vil kort gå over den proces, jeg brugte på min ultra, med håb om, at andre finder det nyttigt. Da jeg har en cigarettænder på min rejse, er dette det ideelle sted at koble til strøm til enheden. På denne måde får enheden kun strøm, når tændingen eller tilbehøret er aktiveret, og det er meget lettere end at køre ledninger under tanken til batteriet. Dette kræver, at du løsner den ydre faring. Det er ikke nødvendigt at fjerne faret helt, da du har masser af plads mellem de to halvdele til at arbejde med. Sørg for at tilslutte den positive ledning til den ledning, der går til den midterste lettere terminal. Jeg skrællede ledningsisoleringen tilbage og lodde GPS-ledningerne til de lettere ledninger for at sikre, at de ikke adskilte sig på grund af vibrationer osv. Jeg løb ledningerne gennem styrestangsnegle til styrestangens GPS-holder. Så meget for den hårde del. Til monteringen valgte jeg at opgradere RAM-monteringen, der fulgte med enheden fra en 3 ”aksel til en 6” aksel, så enheden ville være over mine målere og ikke skjule dem. Jeg valgte også at skifte strammehåndtaget til et aflåseligt håndtag for at afskrække tyve. Grundlæggende, at alt der var der.

Nu havde jeg GPS installeret, kablet og klar til at downloade kort.
Jeg købte XM-radiotilbehør til min Zumo 550, der dybest set er en antenne, der er knyttet til GPS-enheden. Den dårlige del var størrelsen på denne antenne, der dybest set var en 3 ”rund disk omkring 1” tyk. Jeg var urolig over, at jeg skulle montere dette grimme tilbehør på krom på min cykel. Tilføjelse til min utilfredshed var det faktum, at nogen let kunne stjæle antennen, og jeg ville være ude over $ 100. Frygt ikke, Zumo-bloggen kom igennem igen. Synes, at dette emne allerede var oplevet, og blogforfatterne havde svaret.

Jeg monterede antennen inde i faren ved at placere den i toppen af ​​radioen ved hjælp af dens magnetiske base. Bloggen foreslog også, at jeg placerede noget silikone-caulk i kanterne for at sikre, at det ikke ville bevæge sig rundt. Placering af ledningerne gennem håndtagsstangen, som jeg gjorde med GPS-strømkablerne, og jeg var færdig. En sidste ændring, som jeg gjorde, var at bestille det mindre kabel til at forbinde GPS-enheden til min ekstra radioindgang, så jeg kunne høre XM-radioen og GPS-instruktionerne fra min cykels højttalere. Efter at have gendrevet den ydre faring var jeg færdig!

Hele denne proces tog mig cirka halvanden time. Dette var med mig at læse bloggen og Garmin-instruktionerne mange gange og tage det langsomt og let for at sikre, at jeg ikke rodede noget. Processen tog ingen unikke færdigheder eller viden om motorcykelmekanik, og det eneste værktøj, jeg havde brug for, var en Phillips-skruetrækker, en momentskruetrækker (begge til fareskruerne), en lodning pistol og tape til ledningerne, en lille mængde silikone caulk , og et par kabelforbindelser for at fastgøre ledningerne på styret. Jeg vil sige, at næsten enhver kunne installere en GPS på deres motorcykel ved hjælp af oplysningerne fra Zumo-bloggen og til gengæld spare de $ 200 for nogle smarte krom.

Opdatering - Jeg har været på adskillige ture siden installation af min Zumo 550 GPS, og jeg må sige, at det sandsynligvis er en af ​​de bedste beslutninger, jeg nogensinde har taget. Jeg ved nu, hvor jeg skal hen, og ved hvordan man kommer hjem, så jeg er ikke bange for at gå ned på den lille bagvej eller ride i timevis uden at se nogen byer. XM-radioen fungerer godt, og jeg behøver ikke længere at fikle for at finde almindelige radiostationer, når de tager ud. (GPS'en fungerer også godt i bilen ved hjælp af den medfølgende bilmontering.) Til sidst med Bluetooth-funktionen ved jeg, hvornår min dejlige biker-kone forsøger at nå mig (hmmm - måske havde jeg ikke brug for bluetooth), mens jeg kører landsiden i timevis. Denne opsætning var ikke et af vores billigste køb, men jeg vil anbefale det til nogen, da det er værd at hver krone.

Mike (biker-mand, mand)

Video Instruktioner: Garmin Zumo 590LM Motorcycle Installation (Kan 2024).