Cykelbremsetyper

• Kan 1, 2024

En cykelbremse bruges til at bremse eller stoppe en cykel. På det mest basale niveau opnås langsomhed ved at bruge en overflade til at påføre friktion på en anden overflade. Cykelbremser i sig selv kan imidlertid være alt andet end enkle. Denne korte oversigt beskriver de tre grundlæggende typer cykelbremser, der ofte bruges i dag: fælge, skive og tromme.

Rim Bremser

Den traditionelle bremse, der bruges på moderne cykler, er fælbremsen. Det fungerer til at bremse en cykel ved at udøve kraft på kanten af ​​et hjul. Oftest aktiveres bremsekraften ved at trække i et bremsearm på styret. Håndtaget trækker på sin side et bremsekabel, der får bremseklodserne til at klemme mod fælgen og anvende friktionen, som forhindrer hjulets omdrejning.

Dette system er godt, da fælgbremser er billige, lette, mekanisk enkle, lette at vedligeholde og kraftfulde. De er dog ikke perfekte. Felgbremseklodder går ned og skal udskiftes med jævne mellemrum (en nem proces, du kan udføre selv). De klarer sig ikke godt, hvis fælgene er våde (vand mindsker den friktionskraft, der kan udøves på fælgene).

Felgbremser er tilbøjelige til at tilstoppe med mudder og snavs og er muligvis ikke passende til mountainbikes. Hvis en lille klippe bliver indlejret i bremseklodsen, kan den ridse og beskadige randen. Hvis en fælge er beskadiget, især hvis den ikke længere er lige, vil bremsen ikke være i stand til at anvende jævn kraft på fælgen, da den drejer, og bremsekraften kan reduceres.

Felgbremsens friktionskraft skaber varme på kanten. Da de fleste bremser er kortsigtede og begrænset i kraft, spredes den producerede varme normalt i den omgivende luft. På en stærkt lastet cykel i lang nedkørsel, når bremserne muligvis bruges mere konstant, kan varmen opbygge hurtigere, end den kan spredes. Denne varme kan få lufttrykket i dækkets rør til at stige og potentielt føre til udblæsning.

Skivebremser

Skivebremser fungerer meget som felgbremser, idet når du trækker i bremsearmen, anvender en bremseklods friktion for at langsomt din cykel. Forskellen er i hvor friktionen anvendes, og det er hele forskellen i verden.

En skivebremse består af en metalskive (normalt stål) fastgjort til et hjulnav, der roterer med hjulet. En hydraulisk eller kabeldrevet kaliper er boltet til den nedre ende af gaffelen eller bagerste del af rammen. Når du trækker i bremsearmen, presser kraftige stempler rotoren for at anvende friktionskraft og langsomt eller stopper hjulets drejning.

Flere funktioner i skivebremser har gjort dem meget populære på mountainbikes, og de begynder også at dukke op på hybride og touringcykler. Da bremsefladen er længere væk fra jorden (i modsætning til en fælge, der er meget tæt på jorden i bunden af ​​hjulet), er den mindre tilbøjelig til forurening fra mudder og andet affald. Skivebremseklodser, når de er helt tilbagetrukket, kører meget tættere på bremsefladen end felgbremseklodser; dette hjælper også med at forhindre ophobning af affald. Derudover er rotoren perforeret, så vand og snavs kan komme ud under puderne. Bremseskiver og puder kan fremstilles af tungere materiale end de fleste fælge, så der kan påføres mere bremsekraft på dem. Derudover påvirkes bremsens funktion ikke af dækbredden, hvilket er et plus for knob-trætte mountainbikes.

Ligesom med bremser er der også potentielle ulemper ved skivebremser. Skivebremsekonstruktioner er generelt dyrere end fælgbremser og kræver ekspertise inden for installation og vedligeholdelse (selvom de generelt kræver mindre rutinemæssig vedligeholdelse end fælgbremser). Installation og justering af bremserne skal udføres med omhu for at undgå sidespil i systemet, hvilket kan mindske din bremseevne. Enhederne kræver en hub, der er bygget til at acceptere disken; de kan ikke installeres på noget hjul. Et hjul med en skivebremse vil være tungere end et standardhjul på grund af vægten af ​​navsamlingen og de tungere komponenter, der kræves for at modstå det drejningsmoment, der sendes af bremsen. Hvis du bruger pannier, skal du muligvis finde et rack, der er specielt designet til montering med skivebremser.

Tromlebremser

Cykeltromlebremser fungerer som en bil, selvom cykelsorten er mekanisk snarere end hydraulisk aktiveret. To puder presses udad mod bremsefladen på indersiden af ​​navskallen. Tromlebremser er blevet brugt på fornav og nav med både indvendige og udvendige frihjul. Både kabel- og stangdrevne tromlebremsesystemer er blevet bredt produceret.

Meget mindre almindeligt, at de andre typer bremser, tromlebremser giver fordelen ved konstant bremsning under våde eller snavsede forhold, fordi mekanismen er helt lukket. De er også mindre modtagelige for slid end fælge (som er lavet af lettere materiale) og kræver mindre vedligeholdelse. Tromlebremser er dog tungere og mere komplicerede end fælge- eller skivebremser og kan være svagere end fælgbremser. Mange cykler er ikke konstrueret til at rumme forankring af en tromlebremse til rammen eller gaffelen, og de er heller ikke i stand til at tolerere de kræfter, der påføres af bremsen.

Båndbremsen (eller bagpedalbremsen) er en type tromlebremse, der blev opfundet i 1890'erne og stadig findes på mange børn 'og nogle voksencykler med en hastighed. Selvom dette er en lav vedligeholdelses- og brugervenlig bremse, har den ulempen at pludselig og fuldstændigt svigte, når den mislykkes.Derudover er for mange cykler kun udstyret med en bremsebane; der er ikke noget sikkerhedskopieringssystem i tilfælde af bremsesvigt (cykler med fælg-, skive- eller tromlebremser har normalt en brems på både for- og baghjul; hvis den ene mislykkes, skal den anden arbejde).

Denne oversigt var beregnet til at være netop det: et kort resumé af de vigtigste typer cykelbremser. Hvis du køber en ny cykel, skal du huske at tale med cykelbutikken for at finde ud af, hvilken type bremser din cykel har, og hvilken vedligeholdelse der skal udføres på dem. Din sikkerhed kan afhænge af det.

Kør sikkert og have det sjovt!

Video Instruktioner: Bremsebelægning på skivebremser - Sintered (Metal), Resin (Organiske) (Kan 2024).