Nye tip til Rider Motorcykel

• Kan 3, 2024

Ved at følge disse enkle nye rider-motorycle-tip kan du spare dig selv en masse drille og forlegenhed.

• Følg Motorcykelsikkerhedsfondets T-Clocs inspektion før kørsel. Dette vil hjælpe dig med at sikre dig en mere sikker tur og mindske risikoen for et uheld fra lavt dæktryk eller løse kabler.
• Sørg altid for, at din kickstand er op, inden du sætter din motorcykel i gear. Jeg så en ny rytter med deres nye motorcykel trække ud af en forhandler med kickstanden nede. Da de vendte mod venstre, fangede kickstanden på fortovet, og motorcyklen og rytteren faldt.
• Sørg altid for, at din kickstand er nede og helt optaget, når du parkerer og forlader din motorcykel. For at sikre, at kickstanden er helt indkoblet, skal du skubbe hakket på siden af ​​kickstanden med din tå, indtil den møder modstand. Jeg kendte en ny rytter, der var så begejstret for at gå på gruppetur for første gang, hun stod af cyklen og indså, at hun ikke satte kickstanden ned, og motorcyklen var i en lille hældning. Motorcyklen flovede på parkeringspladsen, før hun kunne gribe den. (du vil læse mere om dette senere).
• Sæt altid fødderne ned, når du stopper din motorcykel. Jeg kender en ny rytter, der var så begejstret med deres nye motorcykel, at da de kørte den ud af forhandlerpartiet, kom de til et stopskilt og glemte at lægge fødderne ned, igen kerplunk. Jeg har også set erfarne ryttere glemme at gøre dette, så gør en bevidst indsats. Tro mig, der er ikke noget sjovere for andre motorcyklister end at se et perfekt sidedyk, når motorcyklen flopper.
• Sluk altid for tændingen, når du slukker for din motorcykel. Hvis du ikke gør det, kan du vende tilbage til et dødt batteri på grund af lysene eller andre strømafløbere, der trækker strøm. Dette er en meget almindelig fejltagelse, der singler nye ryttere ud til mere erfarne ryttere.
• Forsøg ikke at trække ind på en nedad skråt parkeringsplads, for da skal du bakke din motorcykel op ad en hældning. Nogle gange er dette udfordrende, så medmindre du har venner, der kan hjælpe dig, skal du tænke to gange. Det er meget pinligt at skulle bede om hjælp, fordi du ikke tænkte over det.
• Hvis du taber din motorcykel, og det vil du, skal du inspicere den, inden du kører. Jeg kendte en ny rytter, der smuttede hendes motorcykel på en parkeringsplads, foretog en hurtig inspektion og værktøjet ned ad vejen. Hendes motorcykel havde en oliehætte, der var udsat, og som var løsnet fra efteråret, men hun kontrollerede den ikke fysisk ved at stramme, så bare ud. Under alle omstændigheder, da hun kørte, lugtede hun noget brændende. Da hun trak ind på en anden parkeringsplads, følte hendes bageste og lår varmen, fordi olien havde sprøjtet på lyddæmperen, hvorved der skabes damp, der stegt hendes bund og varmen direkte fra olietanken gik til låret. Der blev ikke gjort nogen skade, men lektionen blev lært. Det giver virkelig ny betydning til udtrykket "Hot Cross Buns" (dette handlede om mere).
• Hold hovedet op og husk, at hvor dine øjne går, går motorcyklen. Med andre ord, se, hvor ville du gå, ikke til det søde lille egern, der løber langs siden af ​​vejen.
• Vær forsigtig med at bruge forbremsen, når du navigerer meget langsomt og især når du svinger, fordi det er 70% af din stopkraft. Brug bagbremsen eller en kombination af begge dele. For eksempel kender jeg en rytter, der trak ud af en parkeringsplads og fik en hård venstre sving til at gå meget langsomt. Denne rytter satte forbremsen OG kiggede ned på jorden (husk øjnens del) motorcyklen flovede.

Jeg ved, at du undrer dig over, hvordan jeg ved alt om disse fejl. Vi ved alle, at de aldrig er sket med mig - he-hee. Årsagen til, at jeg har delt disse nye rider-motorcykeltips med dig, er, fordi jeg ikke ønsker, at du skal lære den hårde måde.

Indtil næste uge, kør sikkert.

Nancy

Video Instruktioner: Tricks to Pass the Motorcycle Test - ft. Instructor and Examiner (Kan 2024).