Philmont i Irland?

• Kan 21, 2024

Sent i september tog vi på en ferie og jubilæumstur til Irland med min kones to søstre og deres mænd. Vi havde ikke været på ferie i år. Jeannie og Don rejser meget, og de gjorde det meste af turen planlægning, der gjorde dette til en ny ferie for mig. Jeg var ikke den voksne rådgiver, der var ansvarlig for alle, og jeg havde ikke alt, hvad jeg havde brug for i de ti dage på ryggen.

Vi ankom til Killarney om aftenen. Planen for den følgende dag var en bådtur / cykeltur gennem Gap of Dunloe. Tourguiden siger: ”Gabet er ideel til cykling og vandring.” Det antyder, at der er en del op ad bakke, men en smuk kyst ned ad den anden side. Bemærk til læserne - for at kyst ned ad bjerget skal du gå op ad bjerget.

Denne dagstur startede med at leje cykler i en lokal butik og cykle til ”slottet”, hvor vi mødte en båd, der tog os med på den første del af vores trek. Turen inkluderer en bådtur på 13 km over de fem søer og derefter en 7 mile cykeltur over bjerget og derefter en tur tilbage til byen. Turen kan udføres i begge retninger (med bådturen først eller sidst), så du normalt se nogle rejsende, der foretager vandringen i den modsatte retning af din.

Ved dokken otte af os (6 cyklister og et andet par, der gik på vandretur), stablede ind i den lille påhængsmotorbåd, der ville føre os hen over de fem søer. Dagen var temmelig rolig og kølig, da vi forlod kajen, men vinden opsamlede nogle, da vi kom ud i åbent vand. Bådturen er meget naturskøn og en meget vidunderlig tur. Den halvanden times tur giver en masse tid til at tale med “kaptajnen” og lære om den lokale kultur og lore. Cirka halvvejs gennem bådturen nåede vi den maleriske Old Weir Bridge. For nogle få år siden var oversvømmelsen så dårlig, at vandet nåede til undersiden af ​​broens bue. Vandstanden på vores dag var fin, men at gå under broen udgjorde et problem. Strømmen gennem den smalle passage under broen er så stærk, at vores lille båd ikke selv kunne komme igennem. Så vi satte af sted fem mennesker, der ville tage den korte gåtur omkring broen og møde os på den anden side. Tre af os blev med båden. Ved broen kom vi ud af båden og greb træklinjen. Med det lille udbræt, der revving for alt det var værd, og tre os trækkede hårdt, kom vi igennem passagen. Vi genforenes med resten af ​​vores gruppe og fortsatte turen. Dette er en smuk og afslappende bådtur.

Når vi ankom til vores destination, kørte vi afsted, fik vores cykler og begyndte "turen." Jeg bruger ordet “ride” løst, fordi der var lige så meget at skubbe på cyklen som at cykle. Den første del var noget op og ned ad bakke, men intet for ekstremt. Vi må dog have set temmelig uforberedt ud. Da vi passerede to britiske kvinder, der tog turen i modsat retning, vendte den ene sig mod den anden og sagde: ”Ude af form og bidt mere af, end de kan tygge.” Uhøfligt ... præcist men uhøfligt.

Kort tid senere kom vi til en gaffel i vejen. En vej førte lige op ad bjerget. Den anden var en mere afslappet tur. Vi tog den sidstnævnte mulighed. Cirka en mil ned ad vejen gik det fra brolagt vej til en ruttet sti. Kort tid senere måtte vi gennem en port på tværs af vejen. Dette var temmelig gode tegn på, at vi ikke var på den rigtige spor. Stien sluttede med at to mænd i en lille trailerlejr bekræftede, at vi var på den forkerte vej og måtte vende tilbage til gaflen. De sagde, at vi var den anden gruppe den dag, de havde set. På vej tilbage til gaflen passerede vi det andet par fra vores båd, der gik i samme retning, så vi overbeviste os selv om, at det var et skiltningsproblem, ikke vores manglende evne til at læse retninger.

Ved gaflen tog vi op ad bakke og begyndte stigningen. Jeg har nu meget mere respekt for Lance Armstrong. Når jeg så op på bjerget, troede jeg, at jeg var tilbage i Philmont. Smalle stier (veje var meget smalle og lignede virkelig stier); skifte ryggen synlig helt til toppen; let regn, der fik dig til at bestemme regnredskab eller intet regnredskab, regnredskab eller intet regnredskab. Forskellen var at skubbe cyklen i stedet for at bære pakken. (Nogle spekulerer på, hvorfor vi ikke bare brugte et lavere gear. I det laveste gear i den laveste gearindstilling var der ingen ridning op ad bjerget). Cirka to tredjedele af vejen op ad bjerget spurgte jeg Bill, om hans ben følte sig som gelé. Han sagde, at de var ophørt med at føle sig som gelé for længe siden. De britiske kvinder havde ret.

Vi nåede toppen og begyndte vores nedstigning. Selvom det var meget lettere på benene på ned ad bakken, tilladte den stejle klasse ret høje hastigheder. På en flad brolagt vej ville dette have været spændende. Deling af den smalle ruttede vej i Gap med biler, der går for hurtigt (og kører i forkert retning, tilføjede jeg måske), gjorde ned ad bakken også til en udfordring.

Efter en spændende ned ad bakke ankom vi et mellemlanding. Tid til vand (eller en Guinness). Nogle af vores gruppe ønskede at få en kabine til resten af ​​vandringen (ca. 4 mil gennem trafik til cykelbutikken), men førerhytterne ønskede $ 75 for at tage os tilbage. For mange penge. Så vi gik. I bunden af ​​bjerget, hvor trafikken begyndte, kunne vi markere en førerhus ned. Tre kom i kabinen (med cyklerne) og vendte tilbage til butikken.Denne cabbie ønskede kun $ 10 - han fik et dejligt tip. De andre tre afsluttede turen til byen.

Cykelturen gennem Gap of Dunloe var bestemt en udfordring. Ligesom at gennemføre en af ​​udfordringerne på Philmont var der en fantastisk følelse af præstation, når turen var forbi. Det er en meget mindeværdig del af ferien.

Video Instruktioner: How To Set Up A Campsite (Kan 2024).