En øm vinder

• Kan 9, 2024

At se en ond taber, især i NASCAR, er ikke et usædvanligt syn. En ond vinder på den anden side er ikke kun usædvanlig, men indbegrebet af usportslig opførsel. Jimmie Johnson syntes let at tage føringen med 14 omgange og var tydeligvis begejstret for at være i Winner's Circle. Men mens alle jublede, havde han faktisk den modighed at stå der og dedikere sin sejr til haterne # 48. Indtil det øjeblik kan jeg sige, at jeg ikke var en af ​​hans største fans, men jeg respekterede ham, og det var en ren sejr. Og indtil det øjeblik tænkte jeg ikke på ham som den onde fyr, bare et offer for en overdådig besætningschef. Han mistede min respekt med den eneste erklæring.

Chad Knaus, besætningschef for Johnson er en, der gentagne gange skubber konvolutten, manøvrerer sig rundt i regelbogen og bestemt holder inspektøren på tæerne. Dette gør ham ikke til en dårlig besætningschef, tværtimod. At han kan fortsætte med at finde måder at manipulere den mindste vare for at få lidt mere hastighed er strålende. NASCAR besluttede åbenlyst, at han denne gang havde krydset den linje, som han så omhyggeligt afbalancerer på.

NASCAR udstedte de resterende sanktioner til Knaus denne uge. De har sendt beskeden til alle holdene om, at de ikke vil være tolerante overfor snyd i år. Knaus er blevet suspenderet indtil den 22. maj og er på prøve indtil 31. december. Dette ud over bøden på $ 25.000. Der blev ikke taget nogen fører- eller ejerpunkter. Dette overraskede mig, især da Terry Labonts team havde point fjernet for deres overtrædelser.

Jeg betragter mig selv i gruppen af ​​de mange, der ikke forstår NASCAR-regelbogen. Ja, selvom det ikke er en bog, som mange er interesseret i, eksisterer den. Jeg forstod ikke, hvordan Labonts nye team, der ikke havde forudgående overtrædelser, mistede point, og en multiple misbruger ikke var anbragt på alle. Så før jeg bragte min forargelse til et offentligt forum, gjorde jeg noget research. Jeg er glad for, at jeg gjorde det, for jeg fandt det svar, som jeg søgte efter.

FOX Sports-analytiker Larry McReynolds forklarede det meget godt. ”Hvis du ondsindet lægger noget på en bil, der er lavet eller bearbejdet, og det er et ikke godkendt stykke, der kan konfiskeres, bliver holdet bøde, besætningschefen suspenderes og chaufføren og ejeren mister 25 point. Hvis du tager noget, der allerede er på bilen og bruger det til at slå ånden i reglen, garanterer det en suspension og en bøde, men det berettiger ikke tabet af 25 chauffør- og ejerpoint. ” Dette fik mig til at føle mig lidt bedre over hele situationen. De dele, der var på Labontes bil, var ikke-godkendte dele, mens de dele, der blev brugt på # 48-bilen, var dele, der blev ændret, men stadig dele, der normalt findes på bilen.

Gentlemen's Agreement blev glemt tidligt ind i Daytona 500. Desværre var den mest frittalende chauffør for den aggressive kørsel i restriktorpladsløb det første offer for straffe. Efter Tony Stewarts anden hændelse på dagen sendte NASCAR ham til bagsiden af ​​den længste linje for aggressiv kørsel. Hans første hændelse var med Jeff Gordon i skødet 49, og selvom han ikke blev straffet for den ene, tilskrev de bestemt hændelsen med Matt Kenseth på skødet 110 som værende sådan. Kenseth var ingen for glad, og den normalt uden følelsesladede Kenseth skreg efter retfærdighed. Tilsyneladende følte han ikke, at NASCAR straffede Stewart nok, og han tykkede til at påføre Stewart nogle af sine egne, da de fusionerede tilbage i trafik, der kom ud af gruberne. NASCAR var ikke enig og straffede Kenseth derefter. Jeg antager, at NASCAR ikke kunne lide det faktum, at Kenseth var tilbageholdende med at svare på kravet om, at han skulle komme ind for at tjene et drev gennem straf. Kenseth blev hørt under tvivl om opkaldet i radioen og krævede en forklaring. Det var den forkerte ting at gøre, da NASCAR derefter ikke scorede den omgang for Kenseth. Jeg tror, ​​at ikke kun Kenseth, men hele feltet lærte, at når NASCAR siger at komme ind, så var du bedst kommet ind. Du kan diskutere det senere.

Denne uge er de på vej til Fontana til Auto Club 500. Greg Biffle er den forsvarende vinder, og jeg forventer fuldt ud at se ham komme stærkt ud igen denne uge. Jeg forventer også at se Jamie McMurray klare sig godt. Dette er den type spor, som Roush-chauffører klarer sig meget godt på, så jeg tror, ​​at vi sandsynligvis vil se de fleste af dem i top 10.

Til næste uge .....

Video Instruktioner: JOURNAL 64 - BAG OM (Kan 2024).