Sydney Harbour Bridge - Et Aussie-ikon

• Kan 2, 2024

Min far blev født i Sydney og boede der, indtil han tiltrådte marinen klokken 18. En af min fars lykkeligste barndomsminder var i 1932, som en 5-årig dreng blev han og andre klassekammerater (i deres første skoleår) besat i offentlig transport og busset til den netop afsluttede Sydney Harbour Bridge til åbningsceremonien, og var derefter blandt de første, der gik over den åbne bro.

Han husker fanfare og taler, mængden af ​​spænding og derefter den meget lange gåtur over broen. Som et lille lille barn syntes broen den største og stærkeste struktur, han nogensinde havde set eller endda været i nærheden, og han plejede at sige, at når broen først blev bygget, blev Sydney ældre.
Broen blev designet af en Queenslander, Dr. J.J.C. Bradfield er en fremtrædende arkitekt og designer, der ikke kun tegnet Sydney Harbour Bridge, men Storey Bridge i Brisbane og underjordiske jernbanestationer inklusive Circular Quay jernbanestation.

Sydney Harbour Bridge er den femte længste spændingsbue i verden og er også den højeste stålbue på planeten.

Fængselsafviklingen i Sydney, der blev oprettet i 1788, var vokset til en stor spredt by i 1900'erne, og behovet for en havnekrydsning blev meget presserende. Allerede i 1815 havde bosættelsesarkitekten Francis Greenway foreslået, at der skulle bygges en bro, men på grund af økonomiske forhold og igangværende administrative prioriteringer blev det faktisk ikke en realitet før i 1912, da JJCBradfield blev udnævnt til Chief Engineer for Sydney Harbour Bridge and Metropolitan Jernbanekonstruktion.

Indtræden af ​​den første verdenskrig forhindrede planerne for en bro, og det var først i 1922, da Bradfield rejste til udlandet på jagt efter et passende design. Den endelige design af en buebro blev aftalt i 1922, og konstruktionen begyndte i juli 1923. Bygningen af ​​broen skulle falde sammen med opførelsen af ​​et stort jernbanenet, både under og over jorden.

Tog-, bil- og cykel- og fodtrafik var nødvendigt at tage højde for, såvel som kapaciteten for store skibe til at passere uhindret under broen dagligt. Broen skulle være meget stor, meget stærk og bygget til at vare. I januar 1932 blev det første prøvetog kørt over broen og bestået belastningstesten med flyvende farver.

Broen blev officielt åbnet i både den nordlige og den sydlige ende, på samme tid den 19. marts 1932. Jack Lang Premier fra NSW på den sydlige side og borgmesteren i Sydney Alderman Primrose på den nordlige side.

Sydney var overvældet med festlighederne for åbningen af ​​broen. Forstæder afholdt gadefester, Eisteddfods blev afholdt, særlige frimærker blev udstedt, og på åbningsdagen blev Sydneys borgere opfordret til at gå over broen. Det anslås, at cirka 700.000 mennesker deltog i åbningsfestivalerne, hvilket var en stor præstation i betragtning af, at befolkningen i Sydney på det tidspunkt var lidt over en million mennesker.

Min far husker, at han blev hyrdet over broen af ​​sin skolelærer, og studerende, der holder hænderne, skal ikke gå tabt. Dette var den eneste lejlighed i yderligere 50 år (i dets 50-års jubilæum), at broen ville være lukket og fodgængere fik lov til at gå sine veje.

I betragtning af at broen blev bygget og åbnet under verdens værste depression, betragtes den som de fleste af de store strukturelle resultater i det 20. århundrede, og broen er blevet et australsk ikon, en der anerkendes over hele verden.

Video Instruktioner: Driving in Sydney September 2018 - Rosebery To Mascot (Kan 2024).